鋰電池主要由以下部分組成，正極是活性物質(zhì)一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰，鎳鈷錳酸鋰材料，電動自行車則普遍用鎳鈷錳酸鋰(俗稱三元)或者三元+少量錳酸鋰，純的錳酸鋰和磷酸鐵鋰則由于體積大、性能不好或成本高而逐漸淡出。導(dǎo)電極流體使用厚度10--20 微米的電解鋁箔。隔膜--一種經(jīng)特殊成型的高分子薄膜，薄膜有微孔結(jié)構(gòu)，可以讓鋰離子自由通過，而電子不能通過。負(fù)極--活性物質(zhì)為石墨，或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳，導(dǎo)電集流體使用厚度 7-15微米的電解銅箔。有機(jī)電解液--溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類溶劑，聚合物的則使用凝膠狀電解液。電池外殼--分為鋼殼(方型很少使用)、鋁殼、鍍鎳鐵殼(圓柱電池使用)、鋁塑膜(軟包裝)等，還有電池的蓋帽，也是電池的正負(fù)極引出端。

鋰電池處理設(shè)備一種廢舊鋰電池回收系統(tǒng)：包括機(jī)架，機(jī)架上依次連接安裝有上料平臺，雙軸撕碎機(jī)、錘式破碎機(jī)、磁選輸送機(jī)、比重分選機(jī)，機(jī)架上還安裝有輸料裝置，輸料裝置包括一皮帶輸送機(jī)、二皮帶輸送機(jī)，一皮帶輸送機(jī)一端與雙軸撕碎機(jī)的出料端相連，一皮帶輸送機(jī)一端與錘式破碎機(jī)的進(jìn)料端相連，二皮帶輸送機(jī)一端與磁選輸送機(jī)的出料端相連，二皮帶輸送機(jī)另一端與比重分選機(jī)的進(jìn)料端相連，通過一皮帶輸送機(jī)、二皮帶輸送機(jī)將整條生產(chǎn)線串聯(lián)，降低了整體生產(chǎn)線的空間占用面積，實現(xiàn)了流水線生產(chǎn)。

雙軸撕碎機(jī)包括殼體，殼體內(nèi)并排設(shè)有兩個轉(zhuǎn)動輥，轉(zhuǎn)動輥的一端通過軸承與殼體的內(nèi)壁連接，轉(zhuǎn)動輥的另一端從殼體內(nèi)伸出分別連接有一驅(qū)動電機(jī)，殼體的內(nèi)壁上固定有多個定刀，上轉(zhuǎn)動輥和下轉(zhuǎn)動輥的周面上固定有多個動刀，動刀與定刀相互交錯，殼體內(nèi)壁上填充有隔音棉，隔音棉可以降低噪音；轉(zhuǎn)動輥上的動刀齒為鐮刀狀，兩個轉(zhuǎn)動輥上的動刀30旋轉(zhuǎn)方向相反，使物料產(chǎn)生相應(yīng)的被壓，達(dá)到自動喂料功能，同時在低轉(zhuǎn)速高扭矩的過程中，不會出現(xiàn)纏軸、或卡死設(shè)備的現(xiàn)象，從而提高了效率，適合對韌性、粘性較高的鋰電池原料粉碎，在環(huán)保和回收利用方面有很大優(yōu)勢。

鋰電池處理設(shè)備工作流程為：操作人員將待處理的廢舊鋰電池通過步梯或其他轉(zhuǎn)運設(shè)備送至上料平臺上，然后將廢舊鋰電池從放電機(jī)構(gòu)中的投料口投入，待鋰電池充分放電后，將鋰電池從出料口沿滑料板輸送到雙軸撕碎機(jī)進(jìn)行撕碎處理，然后在經(jīng)過錘式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎，物料粉碎充分，然后經(jīng)過磁選輸送機(jī)將鋰電池中鐵等金屬進(jìn)行收集，然后將其他混合物料輸送至比重分選機(jī)中進(jìn)行篩分，通過比重分選機(jī)將物料篩分出碳、鋰粉末、銅、鋁等，此外針對粉碎、輸送過程中的含塵氣體通過脈沖除塵器進(jìn)行處理，一方面可以降低車間的含塵率，另一方面可以將含塵氣體中的碳、鋰粉末進(jìn)行回收。

鋰電池處理設(shè)備通過滑料板、推料板配合實現(xiàn)鋰電池處理后自動排料到下一工序，便于人員操縱；雙軸撕碎機(jī)、錘式破碎機(jī)、磁選輸送機(jī)、粉碎機(jī)、比重分選機(jī)均通過管道連接有除塵裝置，除塵裝置包括依次相連的脈沖除塵器、風(fēng)機(jī)，通過脈沖除塵器可以進(jìn)一步提高生產(chǎn)過程中的環(huán)保性，降低車間的灰塵顆粒。本實用新型涉及電池回收領(lǐng)域，尤其涉及一種用于回收處理廢舊鋰電池的回收系統(tǒng)。