在 “雙碳” 目標(biāo)的指引下，全球能源體系正朝著清潔低碳的方向加速轉(zhuǎn)變，鋰電池資源化回收已被視為終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵載體。然而，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)存在著一系列突出問題，如安全隱患顯著、環(huán)保舉措欠缺、設(shè)備技術(shù)滯后以及回收成效不佳等。在此背景下，綠捷環(huán)保憑借在鋰電池回收處理設(shè)備環(huán)保領(lǐng)域十余年的成熟技術(shù)積累，實現(xiàn)了工藝路線和裝備制造方面的顛覆式提升。

綠捷其自主開發(fā)的全新一代鋰電池回收處理設(shè)備資源化利用成套裝備，以創(chuàng)新的工程裝備化、裝備模塊化、模塊標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)智能化設(shè)計理念，成功推動了工程項目從傳統(tǒng)的 “工地建設(shè)” 向高效的 “工廠智造” 的跨越式發(fā)展。綠捷鋰電池回收處理設(shè)備新工藝表現(xiàn)出色，能夠?qū)崿F(xiàn)三元鋰、磷酸鐵鋰電池帶電破碎和環(huán)�；厥铡Ｍㄟ^精準(zhǔn)的拆解與篩分，電池粉的回收純度和回收率均高達(dá) 98%，有力地推動了低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，真正讓廢舊鋰電池實現(xiàn)了變廢為寶。

隨著 2030 年碳達(dá)峰時間節(jié)點的臨近，綠色低碳轉(zhuǎn)型的需求愈發(fā)緊迫，能源產(chǎn)業(yè)成為我國實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的核心戰(zhàn)場。大規(guī)模的鋰電池 “退役潮” 已經(jīng)來臨，據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，2023 年我國退役動力電池總量超過 58 萬噸。預(yù)計到 2025 年，全球動力電池回收行業(yè)規(guī)模將達(dá) 250 萬噸，2030 年則將達(dá)到 500 萬噸，而中國無疑將成為最大的動力電池回收市場之一。未來，綠捷環(huán)保有望繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為全球的綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更多的力量，創(chuàng)造更加可持續(xù)的美好未來。